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給齒輪箱加冷卻系統(tǒng)

2018-12-26 8:35:59??????點擊:
周亮
(湛江包裝材料企業(yè)有限公司,524022)
 
摘要:本文給出一種齒輪箱循環(huán)冷卻系統(tǒng),它主要通過熱交換冷卻的方式來實現(xiàn)。
 
關(guān)鍵詞:齒輪箱 冷卻系統(tǒng) 熱交換
 
....我公司主要生產(chǎn)BOPP塑料薄膜,在1997年從德國引進(jìn)7000噸生產(chǎn)線,在一年多的生產(chǎn)過程中,我們發(fā)現(xiàn)縱拉機(jī)單元的兩個齒輪箱經(jīng)常滲油,多次修理后效果仍然不好(也試驗過換為進(jìn)口油封),每次維修時都要全線停機(jī),維修成本比較高。
 
....經(jīng)過綜合分析,我們認(rèn)為故障的根本原因是齒輪箱內(nèi)部溫度高所致,油封長期處于較高的溫度下,質(zhì)量變差的程度明顯加快,從而影響其密封性能。為此,我們決定給齒輪箱冷卻降溫,根據(jù)實際情況,我們采用熱交換冷卻的方式。
 
....由于經(jīng)常滲油的兩個齒輪箱位置鄰近,而且轉(zhuǎn)速差別不大,所使用的潤滑油也一樣,故適宜采取聯(lián)合冷卻的方法。具體做法如下(參見下面的示意圖):
 
 
....將兩個齒輪箱的放油通道連接起來,并接到油泵的輸入端,將經(jīng)油泵出來的齒輪油直接送到熱交換器入口的一端,另一端則通入冷卻水,這樣,經(jīng)過熱交換器進(jìn)行冷卻后的齒輪油再分別送回到兩個齒輪箱中。顯然,這是一個油循環(huán)冷卻系統(tǒng)。為了方便控制齒輪箱的油位,我們還在油箱的出入口管道上分別安裝一個節(jié)流閥,在一般情況下,兩個入口管道上的節(jié)流閥處于完全開放位置,而出口管道上的兩個節(jié)流閥則可根據(jù)齒輪箱的油位加以手動調(diào)節(jié)其開放幅度。一次調(diào)節(jié)的幅度不要過大,由于兩個齒輪箱的油是連通的,因此在一次調(diào)節(jié)后大約要 等待2-3分鐘才能知道該次調(diào)節(jié)的效果(油位是否符合要求)。另外,為了便于自動控制該冷卻系統(tǒng),我們還將油泵的電機(jī)與縱拉機(jī)的控制系統(tǒng)連接起來,這樣,當(dāng)縱拉機(jī)起動并達(dá)到某個速度值時,油泵電機(jī)即開始工作,從而帶動整個冷卻系統(tǒng)工作。在改造時,我們還根據(jù)齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點,分別多加裝一個油封,這樣系統(tǒng)的性能就更加有保證了。
 
....經(jīng)過加裝上述冷卻系統(tǒng)后,該兩個齒輪箱的內(nèi)部溫度大為減少,由原來最高時的85℃降為47℃左右,由于溫度的降低,齒輪潤滑油的質(zhì)量得到改善,油封也較原來耐用得多,齒輪的工作狀況明顯好轉(zhuǎn)。經(jīng)過一年多的運行,該冷卻系統(tǒng)工作良好,有效地減少停機(jī)維修次數(shù),取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
 
作者單位:湛江包裝材料企業(yè)有限公司
 
通訊地址:廣東省湛江市人民大道中63號 郵編:524022
 
電話:(0759)3384618-8309
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